Použité náhradní díly na vozy Land Rover

Croatia Trophy 2015

Jako již tradičně se na přelomu dubna a května konal jeden z nejnáročnějších a nejdelších trophy závodů v Evropě. Letos se jel jubilejní patnáctý ročník a opravdu se bylo na co dívat. Na start se postavilo 27 posádek v kategorii Trophy a 25 posádek v kategorii Adventure.

Hned po slavnostním startu z náměstí v Topusku si organizátoři v čele s Igorem Božikovićem připravili na závodníky krátký prolog na seznámení, ovšem i ten dokázal některé posádky pěkně potrápit.

Následovaly dvě dlouhé, bahenní etapy, kde měla spousta aut technické problémy, které neustále míchaly pořadím.

Třetí den jsme se všichni sešli v nedalekém lomu, kde se konal Trophy day. Tento den je již tradičně velice zajímavý hlavně pro diváky. Vše probíhá po vzoru Camel Trophy, soutěžící jsou rozděleni do teamů po čtyřech a za vzájemné spolupráce musí projet, či se pronavijákovat určitým úsekem lomu. Díky jazykové bariéře a rozdílných představách závodníků o projetí trasy zde není o zajímavé okamžiky nouze. Ještě tentýž den čekala závodníky kratší, asi 40km dlouhá noční etapa, ze které se někteří vraceli až k ránu, terén je tady v Chorvatsku opravdu nevyzpytatelný.

Také následující den byl spíše pro diváky. Posádky, rozděleny na dvě skupiny, měly za úkol co nejrychleji projet 4km dlouhý okruh a ještě vyměnit jednu pneumatiku. Trať byla hodně rychlá a klikatá, společně s krásným počasím dělalo strojům největší potíže chlazení. Pouze ve dvou místech bylo možné shlédnout navijákování některých posádek.

V šesté etapě byla snad největší koncentrace "budek" a"bůčků". Na prvním novinářském checkpointu ukázkově převrátili na střechu svůj speciál rusové Victor Khoroshavtsev a Andrei Samarin. Za pomoci krajanů byli za chvíli na kolech a uvolnili cestu ostatním. Zanedlouho přijel Fritz Beckeer se svým mercedesem G a už mu chyběla půlka předku auta.

Sedmá etapa byla velice pestrá, vedla jak skrz bažiny a řeky tak po polích a loukách, místy rychlá, místy náročná. Asi jako celý tento závod.

Závěrečná etapa byla zakončena u řeky, auta kategorie adventure brodily pravou částí řeky, která nebyla tak hluboká ale kategorie trophy si užila přebrodění řeky hned dvakrát včetně navijákování uprostřed řeky. Toto byla taková pomyslná třešnička na dortu za dalším náročným, ale nádherným ročníkem Croatia Trophy.

V kategorii Adventure bojovalo 25 posádek a první dvě místa patří ruským posádkám na Land Roverech Defender. S číslem 100 Victor Stolyarchuk, Maxim Kamyshow a s číslem 118 Alexander Tyurin, Natalia Tyurina. V těsném závěsu se na bronzové příčce umístili Franck Daurelle, Francoise Hollender.

V ostřejší kategorii si nejlépe s osmidenním závodem poradil britský team Gigglepin se svým Defenderem 6.2l. Jim Marsden a Wayne Smith zvládli etapy v celkovém čase 16h 54m. Na druhém místě skončila ruská posádka Andrey Ponomaren, Sergey Ivanov se ztrátou 2h. Bronzovou příčku získali maďaři Szilard Magyar, Mihaly Eigner.

Českou republiku letos zastupovala jediná posádka Karel Sláma, Mirek Svoboda se svým Defenderem 100. Jejich nejlepší etapa byla právě ta poslední, kterou dojeli na čtvrtém místě. Celkově se umístili na krásné desáté pozici.